Сегодня с Евгением Молотовым участвовали в слушаниях по конкурсу на платные парковки, где антимонопольная комиссия собрала уже два толстых тома дела против мэрии Вологды, как организатора.

Мэрию представляли трое, по центру Роман Трикоз.

Он начал с того, что обвинил бизнес в жадности и неправильной организации парковочного пространства. Я спросила, какой именно бизнес, не считая почетного гражданина и владельца "Продтоваров" с его вопиющими столбиками, не заботится о машиноместах для клиентов. У мэрии не нашлось ни одного примера. На следующий мой вопрос, кто подписывает разрешения о строительстве 1000 квартир с 20 машиноместами во дворе, ответ не требовался. Мэрия выглядела бледно: их юрист заметно нервничал, оттого был агрессивен, прерывал других участников.

Заказчик - "Дорремстрой", подразделение администрации, не ответил ни на один из десятка вопросов: "У нас нет этой информации". Была и более хамская форма ответа: "Читайте аукционную документацию". "Напомните мне, пожалуйста, статус господина Богданова" - риторически попросила я в этом месте: Богданов является директором "Дорремстроя", организатором аукциона. Директор и его юрист абсолютно не в теме, пришли с улицы

Антимонопольщики компетентно и жестко наступали на организаторов платных парковок по всему фронту, начиная с запроса цены и заканчивая статусами конкретных участков в зоне парковки.

Из двух заявителей - партия Парнас и ИП Роздухов - первым выступил представитель предпринимателя Сергей Лысенко. Он сообщил, что в аренду третьим лицам незаконно выделяются участки общего пользования, на которых сегодня организованы бесплатные парковочные места. Это затруднит доступ покупателей в магазины. "Пешая доступность в ваши магазины сохраняется?" - спросил на это Трикоз, и я, полжизни прожившая без машины, мысленно пожелала, чтобы его супруга всю жизнь ходила за продуктами пешком. На мой вопрос о долговременных последствиях подобных ограничений, Сергей заявил, что пострадают не только крупные магазины, но и мелкие арендаторы - тысячи рабочих мест, в том числе по самозанятости. Уменьшатся поступления налогов в бюджет.

Я напомнила участникам, что поступлений от платы за парковки, в течение двух-четырех лет не ожидается - все деньги пойдут концессионерам. То есть мэрия уничтожает бизнес ни за грош, безо всякого оправдания: деньги автовладельцев не попадут в экономику города, налоговые поступления тоже истончатся.

В случае с "Макси" особый цинизм уничтожения бесплатных парковочных мест состоит в том, что асфальтировала их не мэрия, а бизнес, который сейчас за это еще и пострадает.

Свое выступление я начала с обвинения мэрии в рукотворной организации парковочной проблемы: уничтожена система общественного транспорта, люди поневоле купили личные автомобили. Говорила о главном - о нарушении прав граждан на доступ к инфраструктуре: не секрет, что поликлиники, бассейн, театры, художественные и музыкальные школы - почти всё, что в нашем городе объединено словом "государство" - находится в центре, в зоне потенциально платной парковки. Говорила о снижении трафика и деловой активности в связи с кризисом, о неактуальности темы платных парковок, как таковой.

Привела 31 статью 44-ФЗ и постановление правительства, которые были нарушены в части дополнительных требований к участникам аукциона - спасибо сторонникам Парнаса, которые раскопали данный факт.

Продолжение 28 января. Ожидания позитивные, рассчитываем на отмену итогов конкурса, но весь процесс, включая оспоривание и суды может продлиться примерно вечно, так что поддержите Парнас в иных мерах против платных парковок.

Поучаствовать в печати газеты - карта Сбербанка 6054 6187 9189 7870, ЯК 410012070151698.